בסין ענקית הטכנולוגיה הוביי לפיתוח תשתית הטעינה לרכב חשמלי חכם (EV) מהדור הבא מבצעת מהלך פיתוח כדי לענות על הביקוש הגדל.
להבנתי, בשלוש השנים הבאות, יבצעו שיתופי פעולה בין שתי החברות סטייט גריד והוביי בשלושה תחומים עיקריים: טכנולוגיית טעינה מהירה ישירה ובהספק גבוה, שירות טעינה חכם ידידותי למשתמש ואינטרנט של כלי רכב ונתונים גדולים.
פיתוח טכנולוגיית הטעינה המהירה נועד לתת מענה לאחד החששות הגדולים ביותר של בעלי רכבי EV - שרוב תחנות הטעינה הציבוריות מתדלקות מכוניות לאט מדי. באמצעות טכנולוגיות כגון ביג דאטה ובינה מלאכותית, המטרה היא להשיג תפעול ותחזוקה חכמים של מתקני טעינה כדי לשפר את היעילות התפעולית של מפעילי תחנות הטעינה ולקדם שדרוג תעשייתי.
במהלך השנים, סטייט גריד בנתה את האינטרנט והארכיטקטורה החכמה הגדולה בעולם בסין, וחיברה יותר מ -1.4 מיליון יחידות טעינה בפריסה ארצית ומשרתת כ -9.3 מיליון בעלי מכוניות אנרגיה חדשות.
בשל החדירה המואצת תשתיות הטעינה יראו שינויים גדולים בחמש השנים הקרובות, מאז שסין שמה לה למטרה להגיע לשיא בהפחתת פליטת הפחמן עד שנת 2030 תוך כדי ניטרול פחמני תוך 30 שנה, מכירות ה- EV עלו במדינה. בשמונה החודשים הראשונים של 2021, מכירות מכוניות האנרגיה החדשות הגיעו ל -1.8 מיליון, כמעט פי שניים מהתקופה המקבילה אשתקד.
עד כה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בסין עלה על 6 מיליון, המהווים יותר ממחצית מסך כל העולם.
נכון להיום, לתשתית הטעינה הנוכחית בסין יש שלוש בעיות: מתקני טעינה מהירה אינם יכולים לתדלק מכוניות מספיק מהר, תחנות טעינה איטיות אינן נרחבות מספיק ופריסת יחידות הטעינה מתוכננת בצורה גרועה, כאשר חלק מעמדות הטעינה ניצבות במיקומים אקראיים בעוד שבעלי רכבים לא יכולים למצוא אותם בקלות.
כדי למקד את הבעיות הללו, השותפות עשויה לבצע את השינויים כדי לעמוד בקצב הביקוש הגובר של בעלי רכב חשמלי.
=================================
הגרפים מתוארים על בסיס "ניתוח טכני", כל אירוע מדיני במיקרו או במאקרו, כלכלי או אחר עלול לגרום לכך שהתחזית לא תתקיים והיא עלולה שלא להתקיים גם ללא אירוע כלשהו. האמור אינו תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל מי שפועל על סמך הכתוב או המושמע עושה זאת על אחריותו בלבד. אני מצהיר בזאת שהדעות המובעות בעבודת אנליזה וניתוח זו, משקפות נאמנה את השקפתי ודעותיי האישיות על ניירות הערך, ותעודות הסל המסוקרים. וכי אני לא מקבל שכר/פיצוי על המניה המוזכרת במאמר זה.